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柴油發電機的使用誤區

2020-06-10

有的工作人員在調整柴油發電機加油提前角時總習慣稍微向前移動,超過規定值的2~3度,他們覺得這樣更省事。但是,他們不知道過早的加油提前對柴油機的工作和延誤也是有害的。道理很簡單,在過高的爆炸壓力下高溫氣體容易侵入曲軸箱內,導致油的高溫分裂,油也容易蒸發成汽油,形成曲軸箱的起火燃燒。二是缸內過量燃料的快速燃燒會增加活塞頂部的熱負荷,引起活塞的過熱破壞。第三,氣缸套的振動加劇,氣缸套和機體的腐蝕發生加速,以致破壞機組。第四,敲擊氣缸,增加活塞對氣缸套的沖擊力,加劇氣缸套的振動,導致氣缸套的疲勞破壞。五、過早的加油提前角使積存在前筒內的燃料過多,燃燒后的爆炸壓力增多,活塞桿的機械負荷增大,引起這些部件的破損。6 .過高的熱負荷會導致氣缸蓋產生裂紋,導致閥座密封件變形脫落。這些故障的會導致柴油機組的破損和縮短柴油發電機組的壽命。

認為應該加更多的油

柴油機箱中的機油減少時被吸引,液壓下降。其結果是,油不能到達各部件的潤滑表面,加速了部件的磨損,導致發生事故,因此有些駕駛員喜歡一次性加入更多的油,大大超過規定的刻度。想法很好,實際上這樣的想法只能想,要知道很多油造成了很多不好的結果。一是油過多容易在曲軸前后泄漏,油損失增加,同時污染環境,維護難度增加;二是油面過高會妨礙連桿的運動,增加零件的運動阻力,降低機械效率;三是如果油過多,油會侵入燃燒室,油的損失增加,油消失后,活塞環、活塞頂閥座、噴油嘴容易積存碳,會導致發電機的活塞環咬住、噴油嘴的壁栓等不良情況。

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